Инфляция сохраняется, и цены на автомобили являются серьезной причиной

Поддерживается

Предполагалось, что цены на новые и подержанные автомобили быстро снизятся, поскольку проблемы с цепочками поставок исчезнут. У рынка были другие идеи.

Отправь историю любому другу

Как подписчик, у вас есть 10 подарочных статей. давать каждый месяц. Любой может прочитать то, чем вы поделитесь.

Лидия ДеПиллис и Жанна Смиалек

«Цены на автомобили резко выросли после карантина, вызванного коронавирусом, и через два года после наихудшего инфляционного эпизода в США с 1980-х годов отрасль демонстрирует, что возвращение к нормальной жизни будет долгим и неровным.

В 2021 и начале 2022 года глобальные проблемы с доставкой, нехватка полупроводников и закрытие заводов совпали с сильным спросом, что привело к резкому росту цен на автомобили. Экономисты надеялись, что цены могут снизиться по мере восстановления цепочек поставок, а повышение процентных ставок Федеральной резервной системы отпугнет заемщиков.

Вместо этого цены на новые автомобили еще больше выросли. Отечественные автопроизводители по-прежнему производят меньше автомобилей и сосредотачиваются на более прибыльных моделях класса люкс. Цены на подержанные автомобили помогли снизить общую инфляцию в конце прошлого года, но в апреле выросли, поскольку дефицит предложения столкнулся с ростом спроса.

Отголоски пандемических сбоев в отрасли отразились на экономике, несмотря на то, что чрезвычайная ситуация формально закончилась, и иллюстрируют, почему борьба ФРС за подавление инфляции может быть долгой, поскольку потребители продолжают тратить, несмотря на более высокие цены.

Цены на подержанные автомобили были нестабильными, в то время как стоимость новых автомобилей продолжала расти, что способствовало общей инфляции.

Источник: Бюро статистики труда.

Автор: Нью-Йорк Таймс

«Инфляция не будет плавным нисходящим путем — на этом пути будут препятствия», — сказала Блерина Уручи, главный экономист по США в T. Rowe Price. «Сейчас действует так много специфических факторов, и я думаю, что некоторые из них связаны со спросом после пандемии».

Повышенные цены на автомобили оказались неприятно устойчивыми. Цены на подержанные автомобили снизились, но более приглушенно и нестабильно, чем ожидали экономисты. А новые автомобили в этом году продолжали дорожать, поскольку производители стремятся сохранить маржу, установленную в 2021 году.

«Сейчас главный вопрос заключается в следующем: начнут ли компании конкурировать друг с другом по цене?» — спросила г-жа Уручи.

Но на этот вопрос сложно ответить, поскольку автомобильный рынок радикально изменился. Чтобы понять ситуацию, полезно изучить, как работала автомобильная промышленность раньше.

«В период пандемии динамика автомобильного бизнеса заключалась в том, что рентабельность розничной торговли находилась под постоянным давлением, движимым Интернетом», — сказал Пэт Райан, исполнительный директор CoPilot, приложения для покупок автомобилей, которое отслеживает цены примерно в 40 000 дилерских центрах. .

Автопроизводители произвели больше автомобилей, чем требовал рынок, предлагая стимулы для очистки запасов и конкуренции с более дешевым импортом. Дилеры получали прибыль за счет объемов и финансирования, что часто приводило к жалобам клиентов на чрезмерные комиссии.

Из-за распространения коронавируса заводы закрылись. Даже когда они вновь открылись, полупроводников по-прежнему не хватало. Производители выделили чипы для своих самых дорогих моделей — грузовиков и внедорожников — компенсируя меньший объем более высокой прибылью от каждой продажи. По словам г-на Райана, около пяти миллионов автомобилей, которые обычно производились бы, так и не были произведены.

Дилеры подключились к акции, взимая тысячи долларов сверх прейскурантной цены, особенно когда развернулись программы стимулирования, и потребители стремились модернизировать свои автомобили или покупать новые, чтобы покинуть города. Исследование экономиста Майкла Хэвлина, опубликованное Бюро статистики труда, показало, что дилерские наценки составляли от 35 до 62 процентов общей потребительской инфляции на новые автомобили с 2019 по 2022 год.

Снижение объемов продаж имело свои недостатки; дилерские центры также зарабатывают деньги на пакетах услуг спустя годы после того, как автомобили уезжают со стоянки. Но в целом «это, конечно, были лучшие времена для автодилеров», - сказал г-н Райан.